螺桿泵根據(jù)滑動軸承的工作情況,一般襯套孔與軸配合是間隙配合,零件上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差,一般是按平均工作溫度20℃時確保軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的。影響滑動軸承過熱故障的因素很多,在軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,材料選用正確的情況下,滑動軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當(dāng)及使用不當(dāng)造成的。

螺桿泵滑動軸承徑向間隙對軸承過熱故障的影響,滑動軸承的徑向間隙Δ是軸承孔直徑與軸頸直徑之差,滑動軸承要留有部分的徑向間隙,其作用如下:是實現(xiàn)軸與軸承活動聯(lián)接的起碼條件;是控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度的包管;是形成液體潤滑的重要條件。因此,滑動軸承的徑向間隙_重要,過大或過小都極為有害。間隙過小,難以形成潤滑油膜,摩擦熱不易被帶走,使軸承過熱,嚴(yán)重時會“抱軸”;間隙過大,油膜也難以形成,會降低機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度,會產(chǎn)生劇烈振動和噪音,甚至導(dǎo)致燒瓦事故

螺桿泵滑動軸承徑向間隙的確定

螺桿泵的技術(shù)性能:軸頸轉(zhuǎn)速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直徑ｄ=30ｍｍ；電機(jī)為同步電機(jī)，潤滑油為渣油,軸承材料為錫基銅" 

滑動軸承徑向間隙的理論值滑動軸承徑向間隙Δ=Ｋ

式中:Ｋ———高精度軸承系數(shù),由《機(jī)械設(shè)計手冊》查得Ｋ=0.0008

ｄ———軸頸的直徑,ｄ=30ｍｍ

代入得：Δ=0.02ｍｍ

由《機(jī)械設(shè)計手冊》查得，闊大間隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ4 d8 l)

對原軸套測量，數(shù)據(jù)及位置

對軸徑進(jìn)行測量，對應(yīng)位置尺寸數(shù)據(jù)

軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸徑2：29.92mm29.90mm29.90mm

軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸套2:29.94mm29.92mm29.915mm9

滑動軸承徑向間隙的實際值闊大間隙：主動桿:0.03mm從動桿:0.02mm

該軸承在實際使用過程中,由于間隙過小，摩擦熱不易被帶走,加之潤滑油為介質(zhì)渣油,雜質(zhì)較多，易進(jìn)入間隙，使軸承過熱，嚴(yán)重時會“抱軸”，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象

螺桿泵預(yù)防及改進(jìn)措施

為了防止軸承產(chǎn)生過熱故障,若把徑向間隙調(diào)大一些,Δ=0.03ｍｍ

這時該軸承的配合副雖能正常工作,但其使用壽命卻_縮短,因此在確定軸承徑向間隙時,應(yīng)包管軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后,首先應(yīng)按磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范進(jìn)行良好的磨合及試運(yùn)轉(zhuǎn),然后再逐漸加載加速,使軸和軸承的配合表面凸起處磨平,然后再投入正常運(yùn)行。否則,即使間隙調(diào)得并不小,但卻因為裝配后不進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn),而投入正常運(yùn)行,從而導(dǎo)致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑動軸承徑向間隙應(yīng)控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ

滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大,因此對于徑向間隙,要嚴(yán)格控制在合理的范圍內(nèi)。在確定軸承徑向間隙時,要全面考慮影響徑向間隙的因素,除了考慮軸的直徑、轉(zhuǎn)速、載荷及機(jī)器的精度外,還應(yīng)考慮以下幾點：

軸承材料：

軸承材料不同,膨脹系數(shù)不同,間隙也不同

軸和軸承表面的粗糙度：

軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差（即圓度、圓柱度、同軸度等）

軸承的工作溫度

起動工況的突然變化：

不同介質(zhì)和不同轉(zhuǎn)速對螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的。